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　　据市场研究机构Dataforce的初步数据，2024年6月，欧洲新车市场实现了4%的同比涨幅，成功扭转了5月份的下滑态势。

　　从整体汽车市场来看，销量冠军大众品牌6月份的销量同比攀升4.4%。在宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪这三个品牌中，宝马保持了7.9%的同比增长，而后两者则分别遭遇了1.1%和8.5%的同比下滑。值得注意的是，丰田6月销量同比激增17.3%，排名跃升至第二位，超越了雷诺品牌。

　　在中国汽车品牌方面，目前欧洲市场销量最高的是上汽旗下的MG品牌和比亚迪（002594）。尽管其他中国品牌的销量规模仍然较小，但MG和比亚迪在欧洲市场的表现却颇为亮眼。

　　具体而言，MG品牌6月在欧洲的销量达到了3.05万辆，同比实现了23.2%的增长。而自2021年进入欧洲市场以来，比亚迪虽然目前规模仍相对较小，但其增速却十分显著。6月份，比亚迪在欧洲共销售了3592辆汽车，同比增幅高达540.3%，销量排名也从同期的第40位攀升至第34位。作为参考，比亚迪去年在欧洲交付的汽车数量不到1.6万辆，市场份额为1.1%。

　　比亚迪在欧洲市场最受欢迎的车型是Atto 3（元PLUS），此外，其还在售两款车型，分别为SEAL（海豹）和DOPHIN（海豚）。今年6月，比亚迪的另一款车型唐也成功进入了德国市场。

　　然而，过去一直主导欧洲电动汽车市场的特斯拉，6月份在欧洲的销量却同比下降了8.7%，至4.08万辆。销量的下滑主要与Model Y的销量减少有关，这款车型去年上半年还是欧洲销量最高的车型，但今年6月的销量却下滑了30%，今年上半年其排名已经降至第8位。

　　影响欧洲电动汽车需求的因素仍然包括高昂的价格、政府补贴的退坡以及经济放缓等。上半年，欧洲市场的电动汽车销量仅同比微增2.1%，达到94.4万辆，显示出电动汽车市场的增长乏力。尽管特斯拉Model Y的销量有所下滑，但其仍然是最畅销的电动车型。与此同时，特斯拉Model 3的销量同比上涨了42%，达到5.92万辆，排名第二。沃尔沃EX30则以3.88万辆的上半年欧洲销量排名第三。

　　过去，中国汽车品牌曾试图凭借价格优势打开欧洲电动汽车市场。目前期货配资公司官网，已有上汽MG、比亚迪、长城、小鹏、极氪、蔚来等品牌进入欧洲市场销售汽车。